Με την ανάπτυξη της κοινωνίας, οι γεννήτριες ντίζελ χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς, σχετικά με την κοινή γεννήτρια ντίζελ αρχίζει παρεξήγηση, τώρα για να σας εξηγήσω. Η γεννήτρια ντίζελ αποτελείται από τρία μέρη: κινητήρα ντίζελ, γεννήτρια και σύστημα ελέγχου. Περιλαμβάνει έξι συστήματα, σύστημα εκκίνησης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης και ψύξης, σύστημα προστασίας ελέγχου, σύστημα εξάτμισης, σύστημα λίπανσης λαδιών.
Οι γεννήτριες ντίζελ πρέπει να προσέχουν να μην ξεκινούν σε πλαγιές κατά την εκκίνηση, επειδή ο κινητήρας ντίζελ δεν είναι προθερμασμένος, το ιξώδες του λιπαντικού είναι μεγάλο, η λίπανση είναι κακή, είναι εύκολο να επιδεινωθεί η φθορά της ατμομηχανής και των πλακιδίων συγκράτησης και είναι ευκολότερο να προκληθούν τροχαία ατυχήματα λόγω βλάβης των φρένων. Μην ξεκινήσετε σε περίπτωση αύξησης της τάσης, γιατί για να αυξήσετε την ταχύτητα του κινητήρα, συνδέστε τυφλά τις δύο μπαταρίες σε σειρά για να τροφοδοτήσετε με ρεύμα τον κινητήρα, όχι μόνο είναι εύκολο να προκαλέσετε υπερβολική ταχύτητα κινητήρα, να δημιουργήσετε φυγόκεντρη δύναμη, να επιταχύνετε ζημιά στο μαξιλάρι ρουλεμάν, το πηνίο του ρότορα και του στάτη και επειδή η τεχνική κατάσταση των δύο μπαταριών είναι διαφορετική, η καλή μπαταρία φορτίζει την κακή μπαταρία, είναι εύκολο να βλάψει την καλή μπαταρία. Μην εκκινείτε τον κινητήρα ντίζελ χωρίς νερό, κάτι που θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της γεννήτριας ντίζελ. Ο κινητήρας δεν πρέπει να εκκινείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο κινητήρας εκκινείται για πάρα πολύ καιρό ταυτόχρονα, η μπαταρία αποφορτίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα και υψηλό ρεύμα, το οποίο είναι εύκολο να παραχθεί κάμψη της πλάκας. Η υπερβολική εκφόρτιση είναι εύκολο να προκαλέσει βουλκανισμό των πλακών και να σπάσει την μπαταρία. Μην αυξήσετε την χωρητικότητα εκκίνησης, συνδέστε τις δύο μπαταρίες παράλληλα με την τροφοδοσία του κινητήρα, διπλασιάστε το ρεύμα, παράγετε μεγαλύτερη θερμότητα, εύκολο να προκληθεί διακόπτης εκκίνησης, επαφή κινητήρα, καλώδιο εκκίνησης, ρότορας, καύση πηνίου στάτορα και φωτιά. Μην εκκινείτε με έλξη, αναγκαστική λειτουργία κρύου αυτοκινήτου, εύκολο να επιδεινώσετε τον μηχανισμό μετάδοσης, φθορά του μηχανισμού οδήγησης και μηχανικά ατυχήματα. Μην ξεκινάτε το μέγιστο γκάζι, βάλτε το γκάζι στη μέγιστη θέση εκκίνησης, είναι εύκολο να προκληθεί υπερβολική έγχυση καυσίμου στον κύλινδρο, το μικτό αέριο είναι πολύ συγκεντρωμένο και δεν είναι εύκολο να ξεκινήσετε, μετά την εκκίνηση, η ταχύτητα αυξάνεται απότομα , το οποίο είναι εύκολο να προκαλέσει ζημιά και φθορά των εξαρτημάτων. Μην εγχύετε βενζίνη στον σωλήνα εισαγωγής για να ξεκινήσετε, αυτή η πρακτική είναι πολύ επικίνδυνη, αφού ο κινητήρας ντίζελ πιάσει φωτιά, είναι εύκολο να προκληθεί έκρηξη, η οποία θα αυξήσει το φορτίο κρούσης των κινούμενων μερών και θα καταστρέψει τα εξαρτήματα. Είναι επίσης εύκολο να προκαλέσει υπερβολική ταχύτητα, εναποθέσεις άνθρακα και παροδική υπερθέρμανση της θερμοκρασίας των κινητήρων ντίζελ. Μην πιπιλίζετε τη φωτιά για να ξεκινήσει, κατά την αναρρόφηση, πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα, έτσι ώστε η εξωτερική σκόνη να εισέλθει απευθείας στον κύλινδρο, να προκαλεί εύκολα έκρηξη, προκαλώντας ζημιά στο σώμα. Είναι εύκολο να αυξηθούν οι εναποθέσεις άνθρακα, να επιταχυνθεί η φθορά των κυλίνδρων, των εμβόλων και των δακτυλίων του εμβόλου και η μείωση της ισχύος.
Η ύπαρξη κακών συνηθειών όχι μόνο επιταχύνει την απόσβεση της μονάδας, αλλά επίσης προκαλεί εύκολα περιττές απώλειες και σπατάλες, επομένως, προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της λειτουργίας του σετ γεννήτριας, ελπίζουμε ότι ο χειριστής θα αναπτύξει καλές συνήθειες και τηρούν τους κανόνες λειτουργίας.
